Los cojinetes autolubricados están hechos de latón de alta resistencia, con fundición centrífuga como matriz, que juegan un papel importante en la carga.Es grafito especialmente preparado con buen rendimiento autolubricante para lograr un efecto autolubricante.El casco sinterizado producido por pulvimetalurgia es de naturaleza porosa.Su ventaja técnica es que es fácil de ajustar el número, tamaño, forma y distribución de los poros en el proceso de fabricación.¿Cuáles son las diferencias entre los cojinetes autolubricantes y los cojinetes de aceite?Lo siguiente de Hangzhou, rodamiento autolubricante xiaobian para explicarlo.

Cojinete autolubricado de Hangzhou

1. El cojinete de aceite es una combinación de polvo metálico, con un espacio libre estructural del 10-40%.La matriz de cojinete lubricante incorporada está hecha de fundición centrífuga, con alta densidad de matriz y alta fuerza de sujeción.Más alto que el rodamiento de aceite, vida útil más larga que el rodamiento de aceite.

2. La materia prima suave del cojinete sumergido en aceite es aceite suave y la película de aceite tiene un espesor satisfactorio, lo que elimina el contacto directo entre dos superficies en conflicto.Por el momento, solo hay una colisión entre las moléculas de líquido, por lo que el coeficiente de colisión es muy pequeño (f = 0,001-0,008), lo que reduce en gran medida el impacto y el desgaste cuando el material liso se incrusta en el cojinete liso.Es un material liso y duro incluso sin aceite.En este caso, el excelente efecto suavizante que aún se puede eliminar garantizará una suavidad continua e ininterrumpida y una vida útil uniforme.Vida material base

3. El aceite lubricante para rodamientos contiene aceite volátil, que es fácil de perder.Bajo altas temperaturas y presiones, la película de aceite suave desaparece y se acelera rápidamente, lo que hace imposible obtener un efecto suave en la carcasa.Cobre de grafito, en el que los sólidos chocan en orificios o ranuras para formar sólidos.El agente suavizante se mueve hacia atrás o hacia atrás a la superficie en conflicto, formando una película de transporte rígida con excelente planeidad, adhesión firme y cobertura uniforme sobre la superficie en conflicto, reduciendo así en gran medida la fricción.Desgaste extremo del conflicto A medida que avanza el conflicto, el agente suavizante incorporado se transmite continuamente a la superficie del conflicto para garantizar una excelente suavidad a largo plazo.

Estas son las tres principales diferencias entre los cojinetes autolubricantes y los cojinetes de aceite.¡Gracias por su comprensión y apoyo!